水泥路面切割 福州市地铁隧道切割

地铁连续墙切割施工介绍：一种地铁站通道承轨墙墙体开洞方法，用于改造地铁站通道既有承轨墙的墙体，包括既有地铁站通道内**部的道床结构板和底部的站厅底板，所述既有承轨墙的墙体支承于站厅底板上，并且支承所述道床结构板，其特征在于所述的开洞方法至少包括以下工序在所述墙体需要开洞区域的内、外两侧分别架设临时托换框架；所述墙体上开洞区域的开凿； 开凿后的新增门洞框架梁柱的浇注；所述临时托换框架的凿除。所述的临时托换框架为门框架结构，由门柱和过梁组成，两根所述门柱分别连接固定支承所述过梁的两端，所述过梁支承所述道床结构板，所述门柱支承于所述站厅底板上，所述门柱、过梁底面与站厅底板围成一封闭区域，所述开洞区域位于所述封闭区域内部。
夏季混凝土切割需要注意哪些细节：
在混凝土搅拌的过程中应控制、料斗、水机、皮带输送机、混凝土搅拌站拌和搅拌地板等方面，混凝土的含气量不应**过原掺混量的正负比例的正负0.5%的差值。同时尽快采取遮阳措施，夏季气温很高，根据混凝土拌和物的性能要求，可以尽可能缩短混凝土拌和时间。在混凝土搅拌过程中，应增加测量混凝土的坍落度的频率，以便于能够调整混凝土配合比以满足坍落度要求。

夏季混凝土切割需要注意哪些细节：
在进行混凝土切割，所使用的混凝土配合比设计中，应考虑夏季工作环境中高温度天气所引起的坍落度损失。选择减水剂，减水率高，保坍性能好，能起到一定的增效作用。混凝土所使用的水泥应选用低水化热的水泥，并加入一定比例的粉煤灰代替部分水泥，减少水泥用量，减缓水泥水化热反应，降低混凝土温度。与缓凝型减水剂混合时，可根据空气温度适当调整减水剂用量，但不得**过原含量比例的±0.1%，混凝土坍落度不**过正负比例。

混凝土切割：
拆除原则：自上而下，按顺序逐层逐跨进行拆除，杜绝立体交叉作业。拆除作业按照建筑施工的逆顺序进行。切割过程中必须考虑结构的稳定性及安全性，混凝土结构切割施工前，梁板底等部位应采取临时支撑措施，关键部位需对原结构进行加固，待加固构件达到设计要求后方可进行后续混凝土切割工作。
若图纸中要求原配钢筋要保留时，在拆除过程中施工人员应查明其位置，并采取妥善措施对其进行保护。
进行切割作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上工作，被拆除的构件应有安全的放置场所。当进行高处拆除作业时，对较大尺寸的构件或沉重的材料，必须采用起重机具及时吊下。拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在场所，严禁向下抛掷。

如何使混凝土切割实现再使用，按照以往办法。对混凝土结构破碎之后，再进行拆除，不只需求使用很多的人工合作空压机和风镐等进行凿除，拆完后还会留下满地的尘土和砖块石块。弄处都是建筑垃圾。采用了混凝土切割的新方法，一台切开机一般只需求配备两三个人就能够完成计划的工作量。不只节约人力、物力，还大大了切开的功率，施工员将混凝土结构大块大块的切开下来。不只功率高并且噪音低、无粉尘且轰动小。污水也都能有序的到污水池中沉积。混凝土切割切下的资料还能再次使用，通过对石条加工后能够作为石砖铺设公园以及广场和街道的路面，好地做到了废物再使用。
地铁隧道切割拆除原则：由上而下，按照层次进行拆除，严禁出现交叉施工。进行高工作业拆除时，对较大和较重必须采用起重机。拆下各种材料应进行清理，进行分类摆放，严禁抛掷。进行切割作业时，桥面上严禁人员聚集或堆放材料，施工人员应该站在安全稳定的脚手架上进行操作，拆下的构件应置于安全位置。浙江支撑梁切割拆除施工团队局部剪力墙切割拆除分切割每块重不**过500公斤。
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